LIDAR automobilistico

Laser nel Lidar automobilistico

Lo sfondo del Lidar automobilistico

 Dal 2015 al 2020, il Paese ha emanato una serie di politiche correlate, concentrandosi su "veicoli connessi intelligenti' E 'veicoli autonomi'.All’inizio del 2020, la Nazione ha pubblicato due piani, la Strategia per l’innovazione e lo sviluppo dei veicoli intelligenti e la Classificazione dell’automazione della guida automobilistica, per chiarire la posizione strategica e la direzione di sviluppo futuro della guida autonoma.

Yole Development, una società di consulenza conosciuta a livello mondiale, ha pubblicato un rapporto di ricerca industriale associato al "Lidar per applicazioni automobilistiche e industriali", affermando che il mercato lidar nel settore automobilistico ha la possibilità di raggiungere 5,7 miliardi di dollari entro il 2026, è Si prevede che il tasso di crescita annuo composto possa espandersi oltre il 21% nei prossimi cinque anni.

Nel campo della guida autonoma automobilistica, ci sono 2 principali scuole di guida automatica/assistita, che sono scuole puramente visive e diversi schemi di fusione di sensori come Lidar.Per ora, Lidar è sempre più favorito da un numero crescente di aziende, occupando una posizione sempre più importante con i suoi vantaggi di capacità di portata, alta risoluzione e anti-interferenza, che è stato un supplemento cruciale disponibile per telecamere, radar a onde millimetriche e altri approcci di rilevamento .

In quanto "occhio" della visione automobilistica, le prestazioni del Lidar hanno un'influenza fondamentale, influenzando direttamente la sicurezza della guida autonoma/assistita.Maggiore è la potenza di picco della trasmissione Lidar, più lontano sarà il rilevamento, inoltre, maggiore è la risoluzione spaziale e la sensibilità di rilevamento corrispondenti, minori saranno le interferenze causate dalle condizioni atmosferiche.

Nel mercato dei laser lidar automobilistici, il laser a semiconduttore di tipo EEL da 905 nm con struttura semplice e compatta e basso costo rispetto ad altri componenti è diventato la sorgente laser Lidar tradizionale.Tuttavia, ci sono alcune limitazioni nell'adozione di questo modulo a causa del materiale di cui è fatto e dell'intervallo di lunghezze d'onda.Finora non è in grado di soddisfare i requisiti di lunghezza d'onda per la sicurezza dell'occhio umano e di funzionare nel modello di alta frequenza e impulso stretto causando la perdita della capacità di portata.In un certo senso, le caratteristiche diventano un ostacolo al suo ulteriore sviluppo.

Grazie alla sua esclusiva capacità di trasmissione del raggio circolare, il laser VCSEL presenta alcuni vantaggi nel migliorare la risoluzione radar e nel semplificare notevolmente il costo della modellazione del raggio.Tuttavia, la sua storia di sviluppo relativamente breve e la bassa potenza di trasmissione limitano notevolmente la sua applicazione in direzione lidar.

激光雷达简易结构及流程图-英文
Diagramma schematico della struttura dell'occhio umano

Diagramma schematico della struttura dell'occhio umano

gamma di lunghezze d'onda per la sicurezza degli occhi
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Nello sviluppo del settore automobilistico senza pilota, i 3 aspetti fondamentali sono considerati: percezione e localizzazione ambientale, pianificazione decisionale e controllo dell'esecuzione.Per realizzare una tecnologia senza pilota matura e sicura, il primo passo è superare le sfide tecniche in questa parte della percezione dell’ambiente.Percezione dell'ambiente significa monitorare l'ambiente attorno ai partecipanti al comportamento di guida autonoma (come automobili senza pilota, veicoli aerei senza pilota, ecc.) e integrare le informazioni attraverso telecamere, sensori e LIDAR.Il LIDAR tradizionale utilizzava laser nel vicino infrarosso con lunghezza d'onda di 905 nm, che sono relativamente maturi e a basso costo.Tuttavia, la potenza di uscita del laser è ovviamente limitata considerando i requisiti di sicurezza per gli occhi umani.Nel frattempo, c'è più luce di fondo NIR alla luce del sole, il rapporto segnale-rumore del sensore è fisicamente limitato e la distanza massima di rilevamento è limitata a circa 150 metri.

lidar automobilistico

Cosa offriamo

Il laser a infrarossi da 1550 nm sviluppato da Lumispot Tech ha un limite di sicurezza molto più elevato rispetto a 905 nm (circa 2 ordini di grandezza) e, grazie alla maggiore lunghezza d'onda, la penetrazione è migliore, quindi il problema dell'interferenza della luce di fondo è relativamente ignorabile, più favorevole all'uso in caso di pioggia e tempo nebbioso e può ottenere il rilevamento e la telemetria a lunga distanza.Allo stesso tempo, utilizzando la tecnologia coerente, il rilevatore risponde solo agli echi laser emessi da solo.Il suo rapporto segnale-rumore è molto più elevato di quello del LIDAR da 905 nm-ToF e la distanza di rilevamento massima può raggiungere più di 1000 me diversi chilometri in scenari speciali.Grazie all'esclusiva tecnologia di modulazione della pompa, questo lidar evita molto rumore ASE e consumo energetico causati dal fatto che la pompa è normalmente aperta, il che rappresenta anche un vantaggio significativo rispetto a prodotti simili sul mercato.

Diagramma di flusso semplice per l'amplificazione della potenza del laser a fibra da 1550 nm

Diagramma di flusso semplice per l'amplificazione della potenza del laser a fibra da 1550 nm

Mini LASER FIBRA PULSATO

Lumispot Tech ha lanciato negli ultimi anni l'ultimo laser a fibra micropulsata da 1,5μm, ulteriormente ottimizzato in termini di volume, peso, consumo energetico e altri indicatori tecnici basati sul laser a fibra pulsata di piccole dimensioni.Con la struttura più compatta e il consumo energetico relativamente inferiore rispetto a prodotti simili nel mercato dei laser, è considerata la sorgente di luce laser più adatta per il Lidar automobilistico.

Lidar automobilistico

Tecnologia principale utilizzata:

- Tecnologia di integrazione laser

- Tecnica di modellazione dell'impulso stretto

- Tecnologia di soppressione del rumore ASE

- Processo in fibra del disco compatto

dimensione del laser lidar a fibra mini pulsata

La tendenza verso i laser a fibra da 1550 nm

In sintesi, la scelta della sorgente laser è fondamentale nel determinare le prestazioni dei sistemi Lidar.Sebbene i tradizionali laser a semiconduttore a 905 nm siano stati ampiamente utilizzati, presentano limitazioni che ostacolano il pieno potenziale di Lidar.Al contrario, l’adozione di laser a fibra con lunghezza d’onda di 1550 nm rappresenta una tendenza significativa nello sviluppo di sistemi Lidar di fascia alta.

Questi laser offrono un funzionamento sicuro per gli occhi, resistenza alle interferenze, campi di rilevamento estesi e una migliore qualità dell'immagine.Inoltre, l’uso di tecniche coerenti migliora la qualità del segnale, consentendo ai sistemi Lidar di eccellere in varie applicazioni, tra cui la guida autonoma, la telemetria laser, il telerilevamento e la sorveglianza di sicurezza.L’evoluzione delle sorgenti laser verso i 1550 nm è destinata a rivoluzionare la tecnologia Lidar, aprendo la strada ad applicazioni più sicure, efficienti e ad alte prestazioni.

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